B

SS Bawean I NGKS/PHJ 01-09-1914 – 15-01-1927.


SS Bawean I NGKS/PHJ 01-09-1914 – 15-01-1927.
Bouworder: 1912, William Hamilton Ltd., Port Glasgow. F.1.057.649,-.
Bouwnummer : 297.
Afmetingen: 420,4′(132,28) x 54,5′ (16,61) x 29,5’/36,'(8,99/11,13).
Meting: 6.430(b); 4.117(n); 9.725?’/10.110(D); 467.200cft.(bs); 712(WDT).
Machines: 4xES3; D. Rowan & Co., Glasgow, 3 cil. TE-Machine.
Verm./Snelheid: 3.800 ipk; 1 Schroef, 12 kn..
Bunkers: 1.479 K /52.
Type: Vrachtschip m et passagiers accommodatie; HDK, TDK, SDK, 6 luikhoofden.
Accommodatie: 13 Passagiers, ..(M), 60(B).
Ontwerp: ir M.A.Cornelissen te Amsterdam.
Stapelloop: Juni 1914.
Proefvaart: September 1914.
Oplevering: September 1914.
1e Reis: 24 Maart 1915.
Het schip werd vernoemd naar het eiland Bawaen in de Indische Archipel.
Op 15 Januari 1927 werd het schip verkocht  aan de VNS te ’s Gravenhage en opgeleverd in Juni 1927. Het schip werd herdoopt in SS Giekerk (6.427 (b); 4.074 (n); 10.107 (D). Op 2 April 1935 voor de sloop verkocht naar Engeland aan Ambrose Davies & Matthews Ltd., Swansey. In October 1935 door verkocht naar Italië  aan Achille Lauro te Napelsen herdoopt in SS Liana. December 1941 te Bahia door Brazilië in beslag genomen en toe gewezen aan Lloyd Brasileiro. Herdoopt in SS Bahia Loide onder Panamese vlag. Op 8 Juni 1944 als blokschip tot zinken gebracht te Arromanches, Normandië, als SS Gooseberry No.1. Het wrak werd in 1949 gelicht en in Gent gesloopt bij Van Heygen Fères.

 

MS Batu II 7 Juni 1957 – 1 Juli 1970 PCZG


MS Batu II 7 Juni 1957 – 1 Juli 1970 PCZG.
Bouworder: 21-12-1954 Nederlandsche Dok- en Scheepsbouwmaatschappij te Amsterdam.
Bouwnummer: 478.
Afmeteingen: 440,8′(134,35)x65,5′(19,97)x38,5′(12,04).
Meting: 8.836(b); 5.075(n); 10.290(D); 538,725 cft(bs); 573,217 cft(gs); 6.922 cft(k/v); 2.714(DT).
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr. te Rotterdam, 2tew 7 Cilinder Dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200epk; op 1 schroef, 16 kn.
Bunkers: 1.148 ZO/..
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie; HDK, TGK en 2e TDK in ruim 1 t/m IV 5 Luikhoofden.
Accommodatie: 12 Passagiers in 4 hutten , 63 (B).
Uitrusting: 4 ongestaagde masten; 2 ZS (70), 1 ZS (30).
Kiellegging: 31 Juli 1956 (Als MS Pulau Batu).
Te water: 2 Februari 1957.
Techn. proefvaart: 28 Mei 1957.
Oplevering: 7 Juni 1957.
Het schip is vernoemd naar de Batoe-eilanden in de Indische Archipel voor de West kust van Sumatra. Op 1 December 1963 overgedragen aan NV Nedlloyd Lijnen . Op 1 Juli 1970 over genomen door de Koninklijke NeddLloyd NV te Rotterdam. In Augustus 1977 verkocht  aan Interocean Shipping Corporation Ltd. te Hong Kong. Daar werd het schip herdoopt in MS Sea Tresure en i beheer gegeven aan Gekarn Shipping Inc. te Panama. In 1978 over naar Mindanao Maritime Carriers Inc. te Panama en herdoopt in MS Nndanao Career. In September 1982 voor de sloop verkocht naar China. Op 10 September 1982 van Singapore vertrokken naar Quingdao en daar gesloopt.

SS Batoe I NGSF/PYQ/PCZK 8 september 1917 – 27 juli 1935

smn13425


SS Batoe I NGSF/PYQ/PCZK 8 september 1917 – 27 juli 1935
Bouworder: 20-08-1915 NV Nederlandsche Scheepsbouw Mij, Amsterdam f. 1.521.951,-.
Bouwnummer: 147.
Afmeteingen: 420,0′(128,02)x54,5′(16,61)x 28,0’/36,0′(8,53/10,97).
Meting: 6.535(b); 4.129(n); 9.440/9.820?(D); 423.570cft.(bs); 794(WDT).
Machines: 4xWK?; NV Ned. Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel, Amsterdam, 3 cil. TE-Machine.
Verm./Snelheid: 3.600ipk; 1 Schroef; 11 kn.
Bunkers: 996 K/48.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.: HDK, TDK en SDK, 6 Luikhoofden.
Accommodatie: 5 Passagiers, 66 (B).
Uitrusting: 6EK.
Kiellegging: 1 mei 1916.
Stapelloop: 4 april 1917.
Oplevering: 8 september 1917.
Eerste reis: 1918.
Ontwerp: Ir. M.A.Cornelissen, Amsterdam.
Het schip is vernoemd naar de Batoe-eilanden voor de Westkust van Sumatra, in de Indische Archipel.
Op 27 juli 1935 verkocht naar de Sowjet-Unie aan Sovtor , Nagaevo en herdoopt in SS Kulu. In 1959 is het schip gesloopt.

smn1405

SS Bengkalis TBVL/NGTW/PKOQ/PDAE mei 1918 – 16 november 1953

smn13423
B
ouworder: 22-06-1915, NV Mij. voor Scheeps-en Werktuigbouw “Fijenoord”, Rotterdam. f.1.520.537,-.
Bouwnummer: 276.
Afmetingen: 420′(126,02)x54,5′(16,61)x28,0’/36,0′(8,53/10,97).
Meting: 6.453(b); 4.056(n); 9.420/9.850?(D); 427.160cft(bs); 724(DT).
Machines: 4xWK?; Etablissement “Fijenoord”, Rotterdam, 3 cil. TF Machine.
Verm./Snelheid:3.750ipk; 1 Schroef, 12 kn.
Bunkers: 1.992 K/47.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie; HDK,TDK,SDK, 6 Luikhoofden.
Accommodatie: 4 passagiers, 66 BH.
Uitrusting: 6EK. Na de 2e wereldoorlog voor de achterste sloepen aan SB en BB Walin-quadrantdavids.
Stapelloop: 16 mei 1917.
Proefvaart: 20 maart 1918.
Oplevering: 18 mei 1918.
Eerste reis: 31 mei 1918.
Vernoemd naar het eiland Benkalis in de Indische Archipel, aan de Oostkust van Sumatra. Op 14 juli 1918 als kolenbevoorradingsschip met SS Noordam in konvooi via Kaap de Goede Hoop naar Batavia onder escorte van Hr.Ms. Hertog Hendrik en de Hulpkruiser Tabanan (RL).  Aankomst 17 September 1918. In 1933 verbouwd voor oliestook. Legde na 1940 voor het BMWT ruim 220.000 zeemijlen af. Op 16 november 1953 voor de sloop verkocht naar België, aan J. Bakker & Zonen. Op 26 november 1953 vertrek van IJmuiden naar Brugge, gesleept door de Rode Zee van L.Smit & Co.’s Internationale Sleepdienst. Aankomst 28 november 1953, waarna de sloop aanving.

MS Bengkalis II 1 Juni 1957 – 1 Juli 1970

SMN141SMN142
MS Bengkalis II 1 Juni 1957 – 1 Juli 1970
Zie MS Banka II 2 September 1953 – 1 Juni 1957
smn1247

 

 

 

 

smn1317

smn1318
Het MS Bengkalis onder de vlag van de Nedlloyd Lijn NV maar achter op de
kaart s
taat nog het embleem van de Stoomvaart Maatschappij Nederland NV

 

 

 

 

SS Bali II NGJR/PIK/PCXT 30 april 1917 – 22 maart 1932

smn909

 

 

 

 

 

 

 

 

 


SS Bali II NGJR/PIK/PCXT 30 april 1917 – 22 maart 1932
Bouworder: 20 januari 1915 NV Rotterdamsche Droogdok Mij., Rotterdam.
Bouwnummer: 56.
Aanbesteding: f.1.251.400,-
Afmetingen: 128,02 x 16,61 x 8,53/10,97 m.
Machines: 4xWK?, RDM, Rotterdam. 3 Cil. TE-machine.
Verm./Snelh.: 3.750 ipk. 1 Schroef. 11 kn.
Type: Vrachtschip met passagier accommodatie.
Accommodatie: 4 passagiers.
Kiellegging: 30 januari 1916.
Stapelloop: 6 januari 1917.
Proefvaart: 14 april 1917.
Oplevering: 30 april 1917.
Ontwerp van ir M.A.Cornelissen te Amsterdam. Eerste reis juni 1917. Op 21 maart 18918 in New York in beslag genomen en onder Amerikaanse vlag in beheer bij de Naval Overseas Transport Service en op 27 maart 1918 in dienst gesteld. Op 20 maart 1919 van Kopenhagen via Plymouth naar Amsterdam. Aankomst op 24 maart 1919. Op 30 mei 1919 terug gegeven aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland te Amsterdam. Op 22 maart 1932 verkocht naar Griekenland aan Georges Portolo, Ithaka. Eerst geregistreerd te Braila te Roemenië en later te Ithaca. Op 3 april vertrokken uit Amsterdam en herdoopt in SS Max Wolf. Op 19 juni 1940 op de Seine bij Rouen door de duitsers gebombardeerd en gezonken.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje

SS Borneo I 11 october MHFC/PHY/PDFD 1916 – 22 februari 1932

smn867

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SS Borneo I  MHFC/PHY/PDFD . 11 october 1916 – 22 februari 1932
Bouworder: 5 januari 1915 Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam
Bouwnummer: 145
Aanbesteding: f.1.222.067,-
Afmetingen: 128,20 x 16,61 x 8,53 m
Machines: 4xWK?; NV Fabriek voor Werktuigen en Spoorwegmaterieel, Amsterdam, 3 cil. TE-machine. In 1927 werd bij dezelfde fabriek een hoge drukketel Lentz-kleppenmachine ingebouwd.
Verm./Snelh.: 3.800 ipk, 1 Schroef, 12 kn.
Type: Vrachtschip. HDK, TDK en SDK, 6 Luikhoofden.
Accommodatie: Geen passagiers. 62 (B)
Kiellegging: 28 juli 1915.
Stapelloop: 19 april 1916
Proefvaart: 4 october 1916.
Oplevering: 11 october 1916.
Het schip is vernoemd naar het eiland Borneo in de Indische Archipel en ontworpen door Ir. M.A.Cornelissen.
Op 7 December 1916 redde het schip in het Kanaal 36 opvarenden van het tot zinken gebrachte Noorse SS Meteor en  het Belgische SS Keltier. Zij werd ontworpen door ir. M.A.Cornelissen. Op 22 februari 1932 werd zij voor de sloop verkocht aan NV Holland te H.I.Ambacht.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

smn1497
Klaar om naar de afbouwkade te worden gesleept op 11 October 1916.
smn907

MS Banggai PCYE 29 mei 1957 – 1 juli 1970

SMN131SMN132
MS Banggai PCYE 29 mei 1957 – 1 juli 1970.
Bouworder: 22-12-1954 NV Machinehandel en Scheepswerf van P.Smit jr., Rotterdam.
Bouwnummer: 617.
Afmetingen: 134,35 x 19,97 x 12,04
Machines:Smit-B&W, P.Smit jr.,Rotterdam 2tew 7 Cil. Dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200 epk. 1 Schroef. 16 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 7 mei 1956.(Als MS Pulau Banggai)
Stappelloop: 1 december 1956
Het schip werd vernoemd naar de Banggai eilandengroep in Indonesië ten Oosten van Celebes (Sulawesi). In december 1963 over naar NV Nedlloyd Lijnen, Rotterdam.  Op 20 juli 1964 brak er aan boord brand uit aan boord te Latakia in Syrië. De bemanning kon de brand bedwingen. Op 12 januari 1968 ontstond er ernstige bodemschade omdat het schip bij Bornholm  aan de grond liep. In de haven van Szczecin (Stettin)  Polen werd de lading gelost en een noodreparatie uitgevoerd. In Hamburg vond de 3 maanden durende reparatie plaats. 1 juli 1970 overgedragen aan de NV koninklijke Nedlloyd te Rotterdam In juni 1978 verkocht naar Hongkong aan Kingdom Maritime en direct door verkocht aan Famous Navigation Co. SA te Panama. Het schip werd herdoopt in MV Giant Pioneer.  In 1979 verkocht voor de sloop naar Taiwan en op 11 maart aangekomen te Kaohsiung bij Keun Hwa Iron Steel Works & Enterprise Ltd., waar de sloop op 26 maart 1979 begon.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje

Reis 31
21 Januari 1964 van Tripoli
Gezagvoerder; J.C.van Es
1e Stuurman; J.v.d.Flier
2e Stuurman; A.Emaous
3e Stuurman; C.P.J.Groenland
4e Stuurman; H.Betlem
Radio officier; J.Mellegers
Hoofdwerktuigkundige; G.Gul
2e Werktuigkundige; A.M.Pauw
3e Werktuigkundige; B.R.v.Gurp
4e Werktuigkundige; J.H.Bovenhorst
4e Werktuigkundige; R.G.Nijdeken
Bootsman; G.Bosmans
Timmerman; L.J.Vogel
Kwartiermeester; L.Struiksma
Matroos; A.J.Verwijs
Matroos; P.Rollman
Matroos; P.J.v.Rijsinge
Matroos; B.Brand
Matroos; A.M.Hoeben
Matroos o/g; E.P.Wessels
Matroos o/g; T.Tonkens
Matroos o/g; P.Goedhart
Lichtmatroos; A.J.C.Lap
Lichtmatroos; J.A.Smit
2e Bankwerker; M.Ouwehand
1e Motorman; J.C.Berkhout
Motorman; H.Godschalk
Motorman; H.F.Tiggelman
Olieman; T.v.d.Zwam
Olieman; R.C.Kallenbach
Olieman; S.G.Hessles
Handlanger; D.J.Verschoor
Handlanger; W.C.Simons
Chef Hofmeester; A.v.Gelderen
Chefkok; A.Roest
Koksmaat/Bakker; J.H.Hakker
Koksmaat; A.A.v.Leeuwen
Verpleger/Schrijver; J.L.B.F.Sertons

MS Balong PCYQ 8 januari 1957 – 1 juli 1970

SMN123SMN124
MS Balong PCYQ 8 januari 1957 – 1 juli 1970.
Bouworder: 21-08-1958 NV Machinefabriek en Scheepswerf P.Smit jr, Rotterdam.
Bouwnummer: 614.
Afmetingen: 134,35 x 19,97 x 12,04 m.
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr., Rotterdam 2tew 7 Cil.dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.220 epk, 1 Schroef, 16 kn, Proefvaart 17,5 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie. 12 passagiers in 4 hutten
Kiellegging: 23 juli 1955 als MS Pulau Banjak
Stapelloop: 4 februari 1956.
Technische proefvaart; 28 Juni 1956.
Proefvaart; 3 Juli 1956.
Oplevering: 3 juli 1956 als MS Pulau Banjak
Herdoopt: 8 januari 1957 in MS Balong.
Het schip werd vernoemd naar de eiland Batang in Nederlandsch Indië. in de Straat Mendanau ten Westen van Billiton. Op 8 januar 1957 werd het schip herdoopt in MS Balong, vernoemd naar één van de Banjak eilanden voor de Westkust van Sumatra.
In december 1963 over naar de NV Nedlloyd Lijnen, Rotterdam. Op 1 juli 1970 over naar de Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. In november 1976 verkocht naar Thailand aan Jutha Maritime Company Ltd, Bangkok. Herdoopt in MS Jutha Dhipya en op 29 november 1976 te Yokohama overgedragen  In augustus 1980 gesloopt te Kaohsiung bij Nan Hor Steel Enterprises Company Ltd .

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje

SMN125SMN126

SMN127SMN128

Bemanningslijst.
Reis 50.
24 October 1969.
Van Amsterdam naar ?

Gezagvoerder; B.van Epen
1e Stuurman; W.J.Beekman
2e Stuurman; T.Mars
3e Stuurman; J.J.M.Broekhuisen
Radio officier; W.ten Grotenhuis
Hoofdwerktuigkundige; B.Kamphorst
2e Werktuigkundige; B.Petersen
3e Werktuigkundige; H.van Rijssen
4e Werktuigkundige; K.G.Willemsen
4e Werktuigkundige; G.H.Nijhof
5e Werktuigkundige; H.C.J.Brusse
Bootsman; A.van Duyvenbode
Kwartiermeester/Timmerman; Th.J.Revers
Kwartiermeester; L.Heshof
Matroos; R.Koers
Matroos; D.van Oversteeg
Matroos; H.W.Svensson
Matroos; A.van Vemde
Matroos o/g; H.F.Vonk
Lichtmatroos; B.Leegwater
Lichtmatroos; A.W.van Wijk
1e Bankwerker; J.C.Rosbak
Handlanger; J.J.M. van der Stam
Chef Hofmeester; G.Niessen
1e Kok; P.Bergsma
Koksmaat/Bakker; R.B.J. van den Most
Koksmaat; F.J.Boshoven
Bediende; A.J.B.Meeuwenberg
Bediende; H.van de Brook
Bediende; S.A.Repping
Bediende; B. van de Bos

› Klik hier voor meer informatie

MS Batjan II PCYY 29 september 1956 – 1 juli 1970

SMN137SMN138
MS Batjan II PCYY 29 september 1956 – 1 juli 1970.
Bouworder: 21 augustus 1953. NV Machinefabriek en scheepswerf van P.Smit jr., Rotterdam.
Bouwnummer: 615.
Afmetingen: 134,35 x 19,97 x 12,04 m.
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr., Rotterdam. 2tew 7 Cil.dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200 epk. 1 Schroef. 16 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 1 september 1955. (Als  MS Pulau Batjan)
Stapelloop: 3 mei 1956.
Oplevering: 29 september 1956.
In december 1963 over naar de NV Nedlloydlijnen, Rotterdam. Op 1 juli 1970 over naar de Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. Op 16 september 1977 verkocht naar Singapore aan Pacific International Lines (Pte) Ltd. Op 16 september 1977 in Japan opgeleverd en herdoopt in MS Kota Selamat  In 1983 voor de sloop naar India. Aanvang sloop 24 maart 1983 waar na de sloop volgde.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje

Reis 31
16 April 1963 van Tripoli
Gezagvoerder; J.de Waard
1e Stuurman; H.Giel
2e Stuurman; R.Panman
3e Stuurman; J.Reinalda
4e Stuurman; S.Siebering
Radio officier; T.J.Rave
Hoofdwerktuigkundige; H.C.J.vd Lem
2e Werktuigkundige; H.IJpenburg
3e Werktuigkundige; R.Feitsma
4e Werktuigkundige; L.Wortel
5e Werktuigkundige; H.Beuving
2e Bankwerker; A.Meijer
Bootsman; C.D.Hietbrink
Timmerman; H.F.Bloebaum
Kwartiermeester; H.H.During
Matroos; W.Hendriks Ezn
Matroos; B.G.W.van Os
Matroos; A.Munnink
Matroos; L.Rebel
Matroos; W.J.Schipper
Matroos o/g; A.W.Boussen
Matroos o/g; E.J.Bouman
Matroos o/g; J.L.v.d.Boom
Lichtmatroos; A.Pot Lzn
Lichtmatroos; C.J.Dudok Jzn
1e Motorman;J.D.Wijker
Motorman; M.T.Adriaanse
Motorman; O.A.Baldenschwieler
Olieman; J.Overstegen
Olieman; A.J.Kroon
Olieman; A.Langeveld
Handlanger; J.Poelman
Handlanger; W.C.Siemons
Chefhofmeester; Th. de Best
Verpleger; W.J.Post

Reis 33
12 September 1963 van Tripoli
Gezagvoerder; S.J.van Gelderen
1e Stuurman; G.C.Boogerd
2e Stuurman; R.Panman
3e Stuurman; W.Zadel
4e Stuurman; R.Siebering
L.L.Stuurman; G.A.Mulder
L.L.Stuurman; IJ de Jong
Radio officier; A.P.Vegter
Hoofdwerktuigkundige; H.C.J.vd Lem
2e Werktuigkundige; P.C.v.Onselen
3e Werktuigkundige; G.P.Wes
4e Werktuigkundige; M.J.Luchtenberg
5e Werkruigkundige; H.Beuving
5e Werktuigkundige; E.R.Curiel
5e Werktuigkundige; M.Halma
Bootsman; J.K.vd Werff
Timmerman; E.de Vries Ezn
Kwartiermeester; H.H.During
Matroos; W.Hardeman
Matroos; B.G.W.van Os
Matroos; J.Hiemstra
Matroos; E.Franzen
Matroos; W.J.Schipper
Matroos o/g; A.W.Boussen
Matroos o/g; H.A.Dekker
Matroos o/g; J.L.vd Boom
Lichtmatroos; A.S.Mooij
Lichtmatroos; J.C.Dudok Jzn
2e Bankwerker; D.Warnaar
1e Motorman; M.T.Adriaanse
1e Motorman; O.A.Baldenschwieler
Olieman; F.Waterbeek
Olieman; E.Paap
Olieman; A.Langeveld
Handlanger; J.Poelman
Handlanger; R.H.Houben
Chefhofmeester; Th.de Best
Verpleger/Schrijver; B.G.A.Roskam

Reis 39.
3 Januari 1965 van Malta
Gezagvoerder; T.H.Baanders
1e Stuurman; B.A.Kesseler
2e Stuurman; S.G.Cockinga
3e Stuurman; F.W.J.Pennekamp
4e Stuurman; J.W.Drost
L.L.Stuurman; R.C.Schriel
Radio officier; J.J.C.D.M. Linders
Hoofdwerktuigkundige; B.Steinhouwer
2e Werktuigkundige; C.Bakker
3e Werktuigkundige; A.L.vd Berg
4e Werktuigkundige; H.Vet
4e Werktuigkundige; H.Bout
Bootsman; C.D.Hietbrink
Timmerman; J.F.Fidder
Kwartiermeester; C.Bijlsma Jzn
Matroos; D.Kok Hzn l
Matroos; F.Bosman
Matroos; J.Korpershoek
Matroos; J.Balder
Matroos o/g; F.J.Heeremans
Matroos o/g; H.W.C.vd Brom
Matroos o/g; C.Huisman
Lichtmatroos; J.P.Oskam
Lichtmatroos; C.W.W.Wijnands
1e Motorman; A.vd Berg Jzn
Motorman; D.vd Velde
Motorman; E.Paap
Olieman; E.H.Samson
Olieman; E.de Jong
Olieman; T.v.Zwam
Handlanger; P.v.Zalinge
Handlanger; F.S.A.Lenzen
2e Bankwerker; A.de Gier
Chefhofmeester; C.Kaldenbach
Verpleger; B.A.Rotman

Reis 41
3 Juni 1965 van Tripoli
Gezagvoerder; L.H.G.v.Leeuwen
1e Stuurman; S,J,Gockinga
2e Stuurman; A.Emous
3e Stuurman; J.W.Drost
4e Stuurman; P.T.F.M.Schneider
L.L.Stuurman; R.Kempers
Radio Officier; J.J.D.C.M.Linders
Hoofdwerktuigkundige; R.Steinhouwer
2e Werktuigkundige; P.de Bel
3e Werktuigkundige; A.L.v.d.Berg
4e Werktuigkundige; H.Bout
5e Werktuigkundige; M.Smaalders
Bootsman; H.Bloem Hzn
Timmerman; F.L.Pauli
Matroos; A.W.Tak
Matroos; D.Kok Hzn l
Matroos; F.Bosman
Matroos; J.Korpershoek
Matroos; H.K.A.Hamers
Matroos o/g; F.J.Heeremans
Matroos o/g; B.J.W.Voetelink
Matroos o/g; C.Huisman
Lichtmatroos; R.D.Sampiman
Lichtmatroos; M.de Kreij
2e Bankwerker; C.F.M.Marsé
1e Motorman; C.W.Mayvis
Motorman; D.v.d.Velde
Motorman; E.Paap
Olieman; E.H.Samson
Olieman; R.Felix
Olieman; T.v.Zwam
Handlanger; P.v.Zalinge
Handlanger; L.J.v.d.Heiden
Chefhofmeester; J.F.J.Karreman
Verpleger; C.v.d.Dikkenberg

 

 

 

 

Zoek schepen op naam

 

De vloot op alfabet

sticker500 schoon

Label

scheepvaarthuis
Het Scheepvaarthuis
eXTReMe Tracker