B

SS Bawean I NGKS-PHJ 1 September 1914 – 15 Januari 1927.


SS Bawean I NGKSPHJ 1 September 1914 – 15 Januari 1927.
Bouworder:
1912, William Hamilton Ltd., Port Glasgow. F.1.057.649,-.
Bouwnummer :
297.
Afmetingen: 420,4′(132,28) x 54,5′ (16,61) x 29,5’/36,'(8,99/11,13).
Meting: 6.430(b); 4.117(n); 9.725?’/10.110(D); 467.200cft.(bs); 712(WDT).
Machines: 4xES3; D. Rowan & Co., Glasgow, 3 cil. TE-Machine.
Verm./Snelheid: 3.800 ipk; 1 Schroef, 12 kn..
Bunkers: 1.479 K /52.
Type: Vrachtschip m et passagiers accommodatie; HDK, TDK, SDK, 6 luikhoofden.
Accommodatie: 13 Passagiers, ..(M), 60(B).
Ontwerp: ir M.A.Cornelissen te Amsterdam.
Stapelloop: Juni 1914.
Proefvaart: September 1914.
Oplevering: September 1914.
1e Reis: 24 Maart 1915.
Het schip werd vernoemd naar het eiland Bawaen in de Indische Archipel.
Op 15 Januari 1927 werd het schip verkocht  aan de VNS te ’s Gravenhage en opgeleverd in Juni 1927. Het schip werd herdoopt in SS Giekerk (6.427 (b); 4.074 (n); 10.107 (D). Op 2 April 1935 voor de sloop verkocht naar Engeland aan Ambrose Davies & Matthews Ltd., Swansey. In October 1935 door verkocht naar Italië  aan Achille Lauro te Napelsen herdoopt in SS Liana. December 1941 te Bahia door Brazilië in beslag genomen en toe gewezen aan Lloyd Brasileiro. Herdoopt in SS Bahia Loide onder Panamese vlag. Op 8 Juni 1944 als blokschip tot zinken gebracht te Arromanches, Normandië, als SS Gooseberry No.1. Het wrak werd in 1949 gelicht en in Gent gesloopt bij Van Heygen Fères.

 

MS Batu II PCZG 7 Juni 1957 – 1 Juli 1970.

  

MS Batu II PCZG 7 Juni 1957 – 1 Juli 1970.
Bouworder: 21-12-1954 Nederlandsche Dok- en Scheepsbouwmaatschappij te Amsterdam.
Bouwnummer: 478.
Afmetingen: 440,8′(134,35)x65,5′(19,97)x38,5′(12,04).
Meting: 8.836(b); 5.075(n); 10.290(D); 538,725 cft(bs); 573,217 cft(gs); 6.922 cft(k/v); 2.714(DT).
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr. te Rotterdam, 2tew 7 Cilinder Dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200epk; op 1 schroef, 16 kn.
Bunkers: 1.148 ZO/..
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie; HDK, TGK en 2e TDK in ruim 1 t/m IV 5 Luikhoofden.
Accommodatie: 12 Passagiers in 4 hutten , 63 (B).
Uitrusting: 4 ongestaagde masten; 2 ZS (70), 1 ZS (30).
Kiellegging: 31 Juli 1956 (Als MS Pulau Batu).
Te water: 2 Februari 1957.
Techn. proefvaart: 28 Mei 1957.
Oplevering: 7 Juni 1957.
Het schip is vernoemd naar de Batoe-eilanden in de Indische Archipel voor de West kust van Sumatra. Op 1 December 1963 overgedragen aan NV Nedlloyd Lijnen . Op 1 Juli 1970 over genomen door de Koninklijke NeddLloyd NV te Rotterdam. In Augustus 1977 verkocht  aan Interocean Shipping Corporation Ltd. te Hong Kong. Daar werd het schip herdoopt in MS Sea Tresure en i beheer gegeven aan Gekarn Shipping Inc. te Panama. In 1978 over naar Mindanao Maritime Carriers Inc. te Panama en herdoopt in MS Nndanao Career. In September 1982 voor de sloop verkocht naar China. Op 10 September 1982 van Singapore vertrokken naar Quingdao en daar gesloopt.

  

Reis 25.
27 Maart 1963 van Rotterdam.
Gezagvoerder; A.N.S.Gerus
1e Stuurman; P.Vogtschmid
2e Stuurman; W.J.v.Meurs
3e Stuurman; T.Mars
4e Stuurman; J.Dert
Radio officier; K.Seijsener
Hoofdwerktuigkundige; T.Hoornstra
2e Werktuigkundige; L.C.Visser
3e Werktuigkundige; A.L.v.d.Berg
4e Werktuigkundige; R.Kootstra
5e Werktuigkundige; I.N.Vermeulen
5e Werktuigkundige; J.Verschoo
5e Werktuigkundige; H.C.Hendriks
5e Werktuigkundige; J.Meeboer
Bootsman; C.Verschoor
Timmerman; P.S.de Leng
Kwartiermeester; C.F.Bakker
Matroos; J.v.Valen
Matroos; J.A.Poog
Matroos; M.Swart Hzn
Matroos; J.C.J.Broek
Matroos; J.Meinetten
Matroos o/g; A.Hoogewoonink
Matroos o/g; H.Admiraal
Matroos o/g; H.C.M.Miseré
Lichtmatroos; P.J.M.Meereboer
Lichtmatroos; J.M.v.Rooij
Magazijnmeester; N.J.Elburg
Olieman; C.H.A.Jung
Olieman; J.A.Kolkman
Olieman; F.C.A.M.Scheepers
Handlanger; J.Spitters
Handlanger; P.J.A.de Gier
Handlanger; J.de Wild
Koperslager; C.B.Ricke
Chef hofmeester; J.A.M.Verkuyl
Chef kok; F.H.G.Meijer
Koksmaat/bakker; W.A.M.Colen
Koksmaat; G.W.Kwerreveld
Bediende; H.Moojen
Bediende; J.Kramer
Bediende; J.S.Nanloly
Bediende; J.P.V.M.Molenaar
Bediende; U.L.Schüller

Reis 31.
16 Januari 1965 van Amsterdam.
Gezagvoerder; C.Koppenol
1e Stuurman; N.v.Brakel
2e Stuurman; J.de Priester
3e Stuurman; W.A.v.Oort
4e Stuurman; P.L.Fronenbroek
Radio Officier; W.M.Hart
Hoofdwerktuigkundige; W.W.Fransen
2e Werktuigkundige; C.J.Eden
3e Werktuigkundige; R.Swart
4e Werktuigkundige; C.Post
4e Werktuigkundige; H.C.Peereboom
5e Werktuigkundige; J.G.v.d.Kooij
5e Werktuigkundige; P.I.W.Brinkman
5e Werktuigkundige; P.Huisjes
Bootsman; N.v.Dijk
Timmerman; C.de Vries Jzn
Kwartiermeester; A.Spaans
Matroos; J.v.Valen
Matroos; M.O.H.Jennekens
Matroos; D.Boot
Matroos; A.Akse
Matroos; H.K.A.Hamers
Matroos o/g; P.Goedhart
Lichtmatroos; Th.Alberts
Lichtmatroos; S.M.v. Geemen
1e Bankwerker; A.H.Kagenaar
Magazijnmeester; A.W.Bruyns
Olieman; W.T.Bos
Olieman; G.L.Bal
Olieman; C.Labruyere
Handlanger: W.s.Duurland
Handlanger; W.R.Blaauw
Chef Hofmeester; R.F.Verhoef
Chef Kok; J.A.Schep
Koksmaat/bakker; P.Bergsma
Koksmaat; R.Hammink
Bediende; H.W.M.Burks
Bediende; E.Groen
Bediende; W.Peperkamp
Bediende; Th.P.J.Buys
Bediende; J.S.Nanlohy
Bediende; G.P.Felderhof
Verpleger; G.v.d.Dikkenberg

 

 

 

SS Batoe I NGSF-PYQ-PCZK 8 September 1917 – 27 Juli 1935.

smn13425


SS Batoe I NGSF-PYQ-PCZK 8 September 1917 – 27 Juli 1935.
Bouworder: 20-08-1915 NV Nederlandsche Scheepsbouw Mij, Amsterdam f. 1.521.951,-.
Bouwnummer: 147.
Afmeteingen: 420,0′(128,02)x54,5′(16,61)x 28,0’/36,0′(8,53/10,97).
Meting: 6.535(b); 4.129(n); 9.440/9.820?(D); 423.570cft.(bs); 794(WDT).
Machines: 4xWK?; NV Ned. Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel, Amsterdam, 3 cil. TE-Machine.
Verm./Snelheid: 3.600ipk; 1 Schroef; 11 kn.
Bunkers: 996 K/48.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.: HDK, TDK en SDK, 6 Luikhoofden.
Accommodatie: 5 Passagiers, 66 (B).
Uitrusting: 6EK.
Kiellegging: 1 mei 1916.
Stapelloop: 4 april 1917.
Oplevering: 8 september 1917.
Eerste reis: 1918.
Ontwerp: Ir. M.A.Cornelissen, Amsterdam.
Het schip is vernoemd naar de Batoe-eilanden voor de Westkust van Sumatra, in de Indische Archipel.
Op 27 juli 1935 verkocht naar de Sowjet-Unie aan Sovtor , Nagaevo en herdoopt in SS Kulu. In 1959 is het schip gesloopt.

  

 

Kennelijk is het SS Batoe niet alleen heen en weer gevaren van Amsterdam naar Indië, maar ook naar Chili gezien de tekst achter op deze foto.

 

smn1405

MS Bengkalis II PDAF 1 Juni 1957 – 1 Juli 1970.

SMN141SMN142

MS Bengkalis II PDAF 1 Juni 1957 – 1 Juli 1970.
Zie MS Banka II PCXZ 2 September 1953 – 1 Juni 1957
smn1247

 

 

 

 

smn1317

smn1318
Het MS Bengkalis onder de vlag van de Nedlloyd Lijn NV maar achter op de kaart staat nog het embleem van de Stoomvaart Maatschappij Nederland NV.

 

 

 

 

SS Bali II NGJR-PIK-PCXT 30 April 1917 – 22 Maart 1932.

smn909

 

 

 

 

 

SS Bali II NGJR-PIK-PCXT 30 April 1917 – 22 Maart 1932.
Bouworder: 20 Januari 1915 NV Rotterdamsche Droogdok Mij., Rotterdam.
Bouwnummer: 56.
Aanbesteding: f.1.251.400,-
Afmetingen: 128,02 x 16,61 x 8,53/10,97 m.
Machines: 4xWK?, RDM, Rotterdam. 3 Cil. TE-machine.
Verm./Snelh.: 3.750 ipk. 1 Schroef. 11 kn.
Type: Vrachtschip met passagier accommodatie.
Accommodatie: 4 passagiers.
Kiellegging: 30 Januari 1916.
Stapelloop: 6 Januari 1917.
Proefvaart: 14 April 1917.
Oplevering: 30 April 1917.
Ontwerp van ir M.A.Cornelissen te Amsterdam. Eerste reis Juni 1917. Op 21 Maart 1918 in New York in beslag genomen en onder Amerikaanse vlag in beheer bij de Naval Overseas Transport Service en op 27 Maart 1918 in dienst gesteld. Op 20 Maart 1919 van Kopenhagen via Plymouth naar Amsterdam. Aankomst op 24 Maart 1919. Op 30 Mei 1919 terug gegeven aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland te Amsterdam. Op 22 Maart 1932 verkocht naar Griekenland aan Georges Portolo, Ithaka. Eerst geregistreerd te Braila te Roemenië en later te Ithaca. Op 3 April vertrokken uit Amsterdam en herdoopt in SS Max Wolf. Op 19 Juni 1940 op de Seine bij Rouen door de duitsers gebombardeerd en gezonken.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

SS Borneo I 11 october MHFC-PHY-PDFD 11 October 1916 – 22 Februari 1932.

smn867

 

 

 

 

 

SS Borneo I  MHFC-PHY-PDFD . 11 october 1916 – 22 februari 1932.
Bouworder: 5 Januari 1915 Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam
Bouwnummer: 145
Aanbesteding: f.1.222.067,-
Afmetingen: 128,20 x 16,61 x 8,53 m
Machines: 4xWK?; NV Fabriek voor Werktuigen en Spoorwegmaterieel, Amsterdam, 3 cil. TE-machine. In 1927 werd bij dezelfde fabriek een hoge drukketel Lentz-kleppenmachine ingebouwd.
Verm./Snelh.: 3.800 ipk, 1 Schroef, 12 kn.
Type: Vrachtschip. HDK, TDK en SDK, 6 Luikhoofden.
Accommodatie: Geen passagiers. 62 (B)
Kiellegging: 28 Juli 1915.
Stapelloop: 19 April 1916
Proefvaart: 4 October 1916.
Oplevering: 11 October 1916.
Het schip is vernoemd naar het eiland Borneo in de Indische Archipel en ontworpen door Ir. M.A.Cornelissen.
Op 7 December 1916 redde het schip in het Kanaal 36 opvarenden van het tot zinken gebrachte Noorse SS Meteor en  het Belgische SS Keltier. Zij werd ontworpen door ir. M.A.Cornelissen. Op 22 Februari 1932 werd zij voor de sloop verkocht aan NV Holland te H.I.Ambacht.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.


smn1497

Klaar om naar de afbouwkade te worden gesleept op 11 October 1916.

smn907

 

 

 

 

 


Van Eigen Erf 1932.

MS Banggai PCYE 29 Mei 1957 – 1 Juli 1970.

SMN131SMN132
MS Banggai PCYE 29 Mei 1957 – 1 Juli 1970.
Bouworder:
22-12-1954 NV Machinehandel en Scheepswerf van P.Smit jr., Rotterdam.
Bouwnummer: 617.
Afmetingen: 134,35 x 19,97 x 12,04.
Machines:Smit-B&W, P.Smit jr.,Rotterdam 2tew 7 Cil. Dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200 epk. 1 Schroef. 16 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 7 Mei 1956.(Als MS Pulau Banggai).
Stappelloop: 1 December 1956.
Het schip werd vernoemd naar de Banggai eilandengroep in Indonesië ten Oosten van Celebes (Sulawesi). In December 1963 over naar NV Nedlloyd Lijnen, Rotterdam.  Op 20 Juli 1964 brak er aan boord brand uit aan boord te Latakia in Syrië. De bemanning kon de brand bedwingen. Op 12 Januari 1968 ontstond er ernstige bodemschade omdat het schip bij Bornholm  aan de grond liep. In de haven van Szczecin (Stettin)  Polen werd de lading gelost en een noodreparatie uitgevoerd. In Hamburg vond de 3 maanden durende reparatie plaats. 1 Juli 1970 overgedragen aan de NV koninklijke Nedlloyd te Rotterdam In Juni 1978 verkocht naar Hongkong aan Kingdom Maritime en direct door verkocht aan Famous Navigation Co. SA te Panama. Het schip werd herdoopt in MV Giant Pioneer.  In 1979 verkocht voor de sloop naar Taiwan en op 11 Maart aangekomen te Kaohsiung bij Keun Hwa Iron Steel Works & Enterprise Ltd., waar de sloop op 26 Maart 1979 begon.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

Reis 31.
21 Januari 1964 van Tripoli.

Gezagvoerder; J.C.van Es
1e Stuurman; J.v.d.Flier
2e Stuurman; A.Emaous
3e Stuurman; C.P.J.Groenland
4e Stuurman; H.Betlem
Radio officier; J.Mellegers
Hoofdwerktuigkundige; G.Gul
2e Werktuigkundige; A.M.Pauw
3e Werktuigkundige; B.R.v.Gurp
4e Werktuigkundige; J.H.Bovenhorst
4e Werktuigkundige; R.G.Nijdeken
Bootsman; G.Bosmans
Timmerman; L.J.Vogel
Kwartiermeester; L.Struiksma
Matroos; A.J.Verwijs
Matroos; P.Rollman
Matroos; P.J.v.Rijsinge
Matroos; B.Brand
Matroos; A.M.Hoeben
Matroos o/g; E.P.Wessels
Matroos o/g; T.Tonkens
Matroos o/g; P.Goedhart
Lichtmatroos; A.J.C.Lap
Lichtmatroos; J.A.Smit
2e Bankwerker; M.Ouwehand
1e Motorman; J.C.Berkhout
Motorman; H.Godschalk
Motorman; H.F.Tiggelman
Olieman; T.v.d.Zwam
Olieman; R.C.Kallenbach
Olieman; S.G.Hessles
Handlanger; D.J.Verschoor
Handlanger; W.C.Simons
Chef Hofmeester; A.v.Gelderen
Chefkok; A.Roest
Koksmaat/Bakker; J.H.Hakker
Koksmaat; A.A.v.Leeuwen
Verpleger/Schrijver; J.L.B.F.Sertons

MS Balong PCYQ 8 Januari 1957 – 1 Juli 1970.

SMN123SMN124

MS Balong PCYQ 8 Januari 1957 – 1 Juli 1970.
Bouworder: 21-08-1958 NV Machinefabriek en Scheepswerf P.Smit jr, Rotterdam.
Bouwnummer: 614.
Afmetingen: 440,8′(134,35)x 65,5′(197,97)x 39,5′(12,045).
Meting: 8.789(b); 5.049(n); 10.37(D); 532.136 cft.(bs); 566.628 cft.(gs); 6.589 cft.(k/v); 1.385(DT).
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr., Rotterdam 2tew 7 Cil.dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.220 epk, 1 Schroef, 16 kn, Proefvaart 17,5 kn.
Bunkers: 1.148DO/..
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.; HDK, TDK en 2e TDK in ruim I t/mIV, 5 Luikhoofden.
Accommodatie: 12 passagiers in 4 hutten, 63(B).
Uitrusting: 4 Ongestaagde masten; 2xZS(65), 1x ZS(30).
Kiellegging: 23 Juli 1955 als MS Pulau Banjak.
Stapelloop: 4 Februari 1956.
Technische proefvaart; 28 Juni 1956.
Proefvaart; 3 Juli 1956.
Oplevering: 3 juli 1956 als MS Pulau Banjak.
Herdoopt: 8 Januari 1957 in MS Balong.
Het schip werd vernoemd naar de eiland Batang in Nederlandsch Indië. in de Straat Mendanau ten Westen van Billiton. Op 8 Januari 1957 werd het schip herdoopt in MS Balong, vernoemd naar één van de Banjak eilanden voor de Westkust van Sumatra.
In December 1963 over naar de NV Nedlloyd Lijnen, Rotterdam. Op 1 Juli 1970 over naar de Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. In November 1976 verkocht naar Thailand aan Jutha Maritime Company Ltd, Bangkok. Herdoopt in MS Jutha Dhipya en op 29 November 1976 te Yokohama overgedragen  In Augustus 1980 gesloopt te Kaohsiung bij Nan Hor Steel Enterprises Company Ltd .

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

SMN125SMN126

SMN127SMN128

Bemanningslijsten.

Reis 34, 17 Juni 1963 van Tripoli.
Gezagvoerder; F.H.Wennink
1e Stuurman; J.B.Paardekoper
2e Stuurman; J.Busser
3e Stuurman; R.K.v.d.Ploeg
4e Stuurman; B.H.J.Jelsma
Radio Officier; M.P.de Lange
Hoofdwerktuigkundige; B.Kroon
2e Werktuigkundige; J.ter Beek
3e Werktuigkundige; J,J.Welleman
4e Werktuigkundige; L.J.G.Elbertse
4e Werktuigkundige; P.van Zijl
Bootsman; K.Boon Czn
Timmerman; G.van Zanten
Kwartiermeester; J.Dekker Jzn
Matroos; P.Zwaan
Matroos; J.P.A.Schouten
Matroos; M.Wouda
Matroos; W.F.Peeters
Matroos; G.Ruizendaal
Matroos o/g; F.Baarslag
Matroos o/g; M.v.d.Laan Hzn
Matroos o/g; E.J.H.Wiersma
Lichtmatroos; M.I.Duyndam
Lichtmatroos; C.J.J, de Graaff
1e Motorman; C.J.Houniet
Motorman; C.L.Oranje
Motorman; C.W.Maywis
Olieman; R.J.de Vries
Olieman; C.A.v.Mierlo
Olieman; F.J.W.R. Anten
Olieman; J.W.van Stappershoef
Handlanger; C.Groen
Handlanger; A.C.Nuyten
Chef Hofmeester; R.Gerbrands
Chef Kok; G.H.van Meeteren
Koksmaat/Bakker; K.de Vries
Koksmaat; L.van Sloten
Bediende; J.Perridon
Bediende; F.C.Simon
Bediende; Th.F.J.Buys
Bediende; L.F.Verhagen
Bediende; F.Tuythof
Bediende; C.H.M.Vermeulen
Verpleger/Schrijver; L.Hof

Reis 37.
24 December 1964 van Genua.
Gezagvoerder; P.Pauw
1e Stuurman; G.Wulp
2e Stuurman; A.Wennis
3e Stuurman; D.J.Koch
4e Stuurman; J.P.v.d.Leij
Radio Officier; J.M.Rikken
Hoofdwerktuigkundige; J.C.Beijer
2e Werktuigkundige; B.G.Sanders
3e Werktuigkundige; D.M.Dekker
4e Werktuigkundige; H.Jacobsz
4e Werktuigkundige; A.Hermsen
Bootsman; G.v.d.Meulen
Timmerman; H.F.Bloebaum
Kwartiermeester; P.Fokkema
Matroos; E.P.Wessels
Matroos; C.J.Smit
Matroos; L.H.Emke
Matroos; H.J.M.Nijdam
Matroos o/g; J.Groot
Matroos o/g; H.J.B.Rensink
Lichtmatroos; J.D.Linzel
Lichtmatroos; D.Oosterhaven
2e Bankwerker; J.de Wild
1e Motorman; J.Visser Czn
Motorman; M.G.P.Covens
Motorman; G.v.d.Berg
Olieman; A.Vernout
Olieman; D.v.Willigen
Olieman; G.A.Limburg
Handlanger; W.H.de Vries
Handlanger; R.H.F.Chavallier
Chef Hofmeester; W.J.Hommes
Chef Kok; H.Palte
Koksmaat/Bakker; F.N.v.d.Berg
Koksmaat; M.R.Jansen
Bediende; J.C.Visscher
Bediende; R.G.M.Hendriksen
Bediende; R.C.M.de Vries
Bediende; A.F.Stephan
Bediende; R.A.Wielsma
Bediende; T.C.Kerkhoven 

Reis 39.
11 Mei 1965 van Genua.
Gezagvoerder; P.Pauw
1e Stuurman; P.Persson
2e Stuurman; J.C.Buys
3e Stuurman; D.J.Koch
4e Stuurman; J.P.v.d.Leij
Radio Officier; J.Zuidema
Hoofdwerktuigkundige; B.G.Sanders
2e Werktuigkundige; D.Steenbruggen
3e Werkruigkundige; P.v.Zijl
4e Werktuigkundige; H.Jacobsz
4e Werktuigkundige; J.Roggeband
Bootsman; A.J.Keglos
Timmerman; Th.J.Revers
Kwartiermeester; P.Fokkema
Matroos; L.Hessing
Matroos; P.C.Huls
Matroos; C.J.Hooiveld
Matroos; H.J.M.Nijdam
Matroos; J.V.W.L.Heggelman
Matroos o/g; W.Looijenga
Lichtmatroos; D.Currie
Lichtmatroos; J.O.Stokflet
2e Bankwerker; H.Adema v. Scheltema
1e Motorman; G.v.d.Berg
Motorman; R.J.Labordum
Olieman; G.T.Batens
Olieman; T.J.v.d.Zon
Olieman; E.J.Ravenstein
Handlanger; W.H.de Vries
Handlanger; A.Bunschoten
Chef Hofmeester; J.A.v.d.Meij
Chef Kok; H.Palte
Koksmaat/Bakker; B.J.Hoogervorst
Koksjongen; C.v.Duivenbooden
Bediende; J.Rutgers
Bediende; S.T.W.Parson
Bediende; F.Hausdorfer
Bediende; R.A.Wielsma
Bediende; J.v.d.Eijnden

Reis 40.
5 Januari 1966 van Genua.
Gezagvoerder; P.Meck
1e Stuurman; W.E.Scluöder
2e Stuurman; I.v.d.Weeln
3e Stuurman; P.Hoogeveen
4e Stuurman; G.Speld
Leerling Stuurman; J.G.v.Harmelen
Leerling Stuurman; J.F.M.Harnet
Radio Officier; J.Zuidema
Hoofdwerktuigkundige; H.C.J.v.d.Leur
2e Werktuigkundige; G.J.Bakhuis
3e Werktuigkundige; W.R.Provoost
4e Werktuigkundige; C.Keppel
4e Werktuigkundige; M.M.E.Gieskes
Bootsman; C.Zagt
Timmerman; A.c.Baak
Kwartiermeester; K.Teerhuis
Matroos; J.M.B.Gullckx
Matroos; K.W.v.d.Heuvel
Matroos; R.de J0ng Azn.
Matroos; J.V.W.L.Heggelman
Matroos; H.J.Wijker
Matroos o/g; R.R.Badenbroek
Lichtmatroos; D.Eelman
Lichtmatroos; N.Baanen
2e Bankwerker; C.Verhagen
1e Motorman; J.M.Frederiks
Motorman; D.v.d.Werken
Olieman; J.C,Beekhof
Olieman; T.J.v.d.Zon
Handlanger; P.C.Boshoven
Handlanger; G.M.Jalving
Chef Hofmeester; C.N.de Mie
Chef Kok; E.v.’t Net
Koksmaat/Bakker; C.de Graaf
Koksmaat; H.M.den Uyl
Bediende; G.P.ter Haar
Bediende; E.A.Lans
Bediende; Th.P.J.Ruys
Bediende; B.Sallchart
Bediende; J.de Bruyn
Bediende; G.Bleeker

Reis 41.
24 Mai 1966 van Genua.
Gezagvoerder; J.Yntema
1e Stuurman; W.E.Schröder
2e Stuurman; D.v.d.Kooi
3e Stuurman; P.C.Kamstra
4e Stuurman; J.Koetsier
Radio Officier; L.Koopman
Hoofdwerktuigkundige; N.J.Smit
2e Werktuigkundige; S.J.Lourentz
3e Werktuigkundige; H.G.T.Klijn
4e Werktuigkundige; J.G.Scherber
4e Werktuigkundige; M.M.E.Gieskes
Bootsman; N.v.d.|Kruk Nzn
Kwartiermeester; H.de Jong Jzn II
Matroos/timmerman; D.v.Voorthuizen
Matroos; A.G.de Waij
Matroos; P.K.de Vos
Matroos; J.Hagoort
Matroos; C.de Groot
Matroos; H.M.Hermans
Matroos; J.v.d.Heuvel
Lichtmatroos; E.F.de Beer
Lichtmatroos; J.J.v.d.Meulen
2e Bankwerker; C.Verhagen
1e Motorman; C.W.Mayvis
Motorman; L.J.Feelius
Olieman; R.P.Gortworst
Olieman; H.Hagen
Handlanger; F.J.v.Garderen
Handlanger; H.Westmaas
Chef-Hofmeester; E.Verheek
Chef-Kok; H.Bakker
Koksmaat/bakker; C.de Graaf
Koksjongen; R.Heere
Bediende; H.A.Drontman
Bediende; J.D.de Bokx
Bediende; Th.P.J.Buys
Bediende; J.de Bruyn
Bediende; G.Bleeker

Reis 42.
8 Maart 1967 van Genua.
Gezagvoerder; J.A.Klingen
1e Stuurman; W.H.Berkenvelder
2e Stuurman; G.H.Moesker
3e Stuurman; E.G.K.Geelen
4e Stuurman; J.C.W.Pronk
Leerling Stuurman; B.R.Koning
Leerling Stuurman; C.Gravemaker
Radio Officier; A.Laponder
Hoofd Werktuigkundige; T.J.v.d.Linden
3e Werktuigkundige; A.T.Venema
4e Werktuigkundige; K.Zoer
4e Werktuigkundige; J.G.Braveboer
Bootsman; B.C.Goebert
Kwartiermeester/Timmerman; Th.J.Revers
Matroos; A.Akse
Matroos; G.W.Graven
Matroos; C.Das
Matroos; P.A.v.Vlaar
Matroos; J.H.J.Anthonissen
Matroos o/g; D.Currie
Lichtmatroos; A.J. le Fevre
Lichtmatroos; L.J.W.Hazelzet
1e Bankwerker; C.Verhagen
1e Motorman; J.de Bruin
Motorman; G.P.Duys
Olieman; P.H.Kuyl
Handlanger; C.H.W.Vissers
Handlanger; J.M.Dixon
Chef-Hofmeester; E.F.Tweitman
Chef-Kok; C.A.Lindeman
Koksmaat/Bakker; C.Marees
Koksjongen; J.E.v.Lokhorst
Bediende; C.J.Vink
Bediende; D.J.Janszen
Bediende; A.H.D.Jansen
Bediende; A.D.Sondaar

Reis 43.
19 Juli 1967 van Rotterdam.
Gezagvoerder; T.H.Banders
1e Stuurman; G.Wulp
2e Stuurman; G.Rademaker
3e Stuurman; H.P.Brinkman
4e Stuurman; G.J.Kreefzenberg
Leerling Stuurman; S.E.Wiebeinga
Leerling Stuurman; J.Heidema
Radio Officier; H.P.Koopman
Hoofdwerktuigkundige; B.Kroon
2e Werktuigkundige; J.J.Neut
3e Werktuigkundige; A.T.Venema
4e Werktuigkundige; J.F.Ouwehand
4e Werktuigkundige; K.Zoer
Bootsman; B.C.Goebert
Kwartiermeester; H.M.Gallert
Matroos; G.R.v.Mastrigt
Matroos; G.J.Scheepers
Matroos; S.J.H.Wiersma
Matroos; S.de Herder
Matroos; B.Luyken
Matroos o/g; H.W.C.van Ikom
Lichtmatroos; H.L.Koerts
Lichtmatroos; M.J.M.v.Eck
2e Bankwerker; L.E.Felix
1e Motorman; M.Koomen
Motorman; L.E.Felix
Olieman; R.M.Krijnen
Handlanger; O.G.Gerhards
Handlanger; J.M.Dixon
Chef-Hofmeester; N.G.v.Eijden
Chef-Kok; J.A.Schep
Koksmaat/Bakker; G.de Bree
Koksmaat; J.Noukircher
Bediende; F.M.Laan
Bedinde; E.Elbers
Bediende; A.B.Doukes Dekker
Bediende; M.F.Hulskemper

Reis 50.
24 October 1969 van Amsterdam.
Gezagvoerder; B.van Epen
1e Stuurman; W.J.Beekman
2e Stuurman; T.Mars
3e Stuurman; J.J.M.Broekhuisen
Radio officier; W.ten Grotenhuis
Hoofdwerktuigkundige; B.Kamphorst
2e Werktuigkundige; B.Petersen
3e Werktuigkundige; H.van Rijssen
4e Werktuigkundige; K.G.Willemsen
4e Werktuigkundige; G.H.Nijhof
5e Werktuigkundige; H.C.J.Brusse
Bootsman; A.van Duyvenbode
Kwartiermeester/Timmerman; Th.J.Revers
Kwartiermeester; L.Heshof
Matroos; R.Koers
Matroos; D.van Oversteeg
Matroos; H.W.Svensson
Matroos; A.van Vemde
Matroos o/g; H.F.Vonk
Lichtmatroos; B.Leegwater
Lichtmatroos; A.W.van Wijk
1e Bankwerker; J.C.Rosbak
Handlanger; J.J.M. van der Stam
Chef Hofmeester; G.Niessen
1e Kok; P.Bergsma
Koksmaat/Bakker; R.B.J. van den Most
Koksmaat; F.J.Boshoven
Bediende; A.J.B.Meeuwenberg
Bediende; H.van de Brook
Bediende; S.A.Repping
Bediende; B. van de Bos

› Klik hier voor meer informatie

MS Batjan II PCYY 29 September 1956 – 1 Juli 1970.

SMN137SMN138
MS Batjan II PCYY 29 September 1956 – 1 Juli 1970.
Bouworder: 21 Augustus 1953. NV Machinefabriek en scheepswerf van P.Smit jr., Rotterdam.
Bouwnummer: 615.
Afmetingen: 134,35 x 19,97 x 12,04 m.
Machines: Smit-B&W, P.Smit jr., Rotterdam. 2tew 7 Cil.dieselmotor.
Verm./Snelh.: 8.200 epk. 1 Schroef. 16 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 1 September 1955. (Als  MS Pulau Batjan)
Stapelloop: 3 Mei 1956.
Oplevering: 29 September 1956.
In December 1963 over naar de NV Nedlloydlijnen, Rotterdam. Op 1 Juli 1970 over naar de Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. Op 16 September 1977 verkocht naar Singapore aan Pacific International Lines (Pte) Ltd. Op 16 September 1977 in Japan opgeleverd en herdoopt in MS Kota Selamat  In 1983 voor de sloop naar India. Aanvang sloop 24 Maart 1983 waar na de sloop volgde.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

Reis 31.
16 April 1963 van Tripoli.

Gezagvoerder; J.de Waard
1e Stuurman; H.Giel
2e Stuurman; R.Panman
3e Stuurman; J.Reinalda
4e Stuurman; S.Siebering
Radio officier; T.J.Rave
Hoofdwerktuigkundige; H.C.J.vd Lem
2e Werktuigkundige; H.IJpenburg
3e Werktuigkundige; R.Feitsma
4e Werktuigkundige; L.Wortel
5e Werktuigkundige; H.Beuving
2e Bankwerker; A.Meijer
Bootsman; C.D.Hietbrink
Timmerman; H.F.Bloebaum
Kwartiermeester; H.H.During
Matroos; W.Hendriks Ezn
Matroos; B.G.W.van Os
Matroos; A.Munnink
Matroos; L.Rebel
Matroos; W.J.Schipper
Matroos o/g; A.W.Boussen
Matroos o/g; E.J.Bouman
Matroos o/g; J.L.v.d.Boom
Lichtmatroos; A.Pot Lzn
Lichtmatroos; C.J.Dudok Jzn
1e Motorman;J.D.Wijker
Motorman; M.T.Adriaanse
Motorman; O.A.Baldenschwieler
Olieman; J.Overstegen
Olieman; A.J.Kroon
Olieman; A.Langeveld
Handlanger; J.Poelman
Handlanger; W.C.Siemons
Chefhofmeester; Th. de Best
Verpleger; W.J.Post

Reis 33.
12 September 1963 van Tripoli.

Gezagvoerder; S.J.van Gelderen
1e Stuurman; G.C.Boogerd
2e Stuurman; R.Panman
3e Stuurman; W.Zadel
4e Stuurman; R.Siebering
L.L.Stuurman; G.A.Mulder
L.L.Stuurman; IJ de Jong
Radio officier; A.P.Vegter
Hoofdwerktuigkundige; H.C.J.vd Lem
2e Werktuigkundige; P.C.v.Onselen
3e Werktuigkundige; G.P.Wes
4e Werktuigkundige; M.J.Luchtenberg
5e Werkruigkundige; H.Beuving
5e Werktuigkundige; E.R.Curiel
5e Werktuigkundige; M.Halma
Bootsman; J.K.vd Werff
Timmerman; E.de Vries Ezn
Kwartiermeester; H.H.During
Matroos; W.Hardeman
Matroos; B.G.W.van Os
Matroos; J.Hiemstra
Matroos; E.Franzen
Matroos; W.J.Schipper
Matroos o/g; A.W.Boussen
Matroos o/g; H.A.Dekker
Matroos o/g; J.L.vd Boom
Lichtmatroos; A.S.Mooij
Lichtmatroos; J.C.Dudok Jzn
2e Bankwerker; D.Warnaar
1e Motorman; M.T.Adriaanse
1e Motorman; O.A.Baldenschwieler
Olieman; F.Waterbeek
Olieman; E.Paap
Olieman; A.Langeveld
Handlanger; J.Poelman
Handlanger; R.H.Houben
Chefhofmeester; Th.de Best
Verpleger/Schrijver; B.G.A.Roskam

Reis 39.
3 Januari 1965 van Malta.

Gezagvoerder; T.H.Baanders
1e Stuurman; B.A.Kesseler
2e Stuurman; S.G.Cockinga
3e Stuurman; F.W.J.Pennekamp
4e Stuurman; J.W.Drost
L.L.Stuurman; R.C.Schriel
Radio officier; J.J.C.D.M. Linders
Hoofdwerktuigkundige; B.Steinhouwer
2e Werktuigkundige; C.Bakker
3e Werktuigkundige; A.L.vd Berg
4e Werktuigkundige; H.Vet
4e Werktuigkundige; H.Bout
Bootsman; C.D.Hietbrink
Timmerman; J.F.Fidder
Kwartiermeester; C.Bijlsma Jzn
Matroos; D.Kok Hzn l
Matroos; F.Bosman
Matroos; J.Korpershoek
Matroos; J.Balder
Matroos o/g; F.J.Heeremans
Matroos o/g; H.W.C.vd Brom
Matroos o/g; C.Huisman
Lichtmatroos; J.P.Oskam
Lichtmatroos; C.W.W.Wijnands
1e Motorman; A.vd Berg Jzn
Motorman; D.vd Velde
Motorman; E.Paap
Olieman; E.H.Samson
Olieman; E.de Jong
Olieman; T.v.Zwam
Handlanger; P.v.Zalinge
Handlanger; F.S.A.Lenzen
2e Bankwerker; A.de Gier
Chefhofmeester; C.Kaldenbach
Verpleger; B.A.Rotman

Reis 41.
3 Juni 1965 van Tripoli.

Gezagvoerder; L.H.G.v.Leeuwen
1e Stuurman; S,J,Gockinga
2e Stuurman; A.Emous
3e Stuurman; J.W.Drost
4e Stuurman; P.T.F.M.Schneider
L.L.Stuurman; R.Kempers
Radio Officier; J.J.D.C.M.Linders
Hoofdwerktuigkundige; R.Steinhouwer
2e Werktuigkundige; P.de Bel
3e Werktuigkundige; A.L.v.d.Berg
4e Werktuigkundige; H.Bout
5e Werktuigkundige; M.Smaalders
Bootsman; H.Bloem Hzn
Timmerman; F.L.Pauli
Matroos; A.W.Tak
Matroos; D.Kok Hzn l
Matroos; F.Bosman
Matroos; J.Korpershoek
Matroos; H.K.A.Hamers
Matroos o/g; F.J.Heeremans
Matroos o/g; B.J.W.Voetelink
Matroos o/g; C.Huisman
Lichtmatroos; R.D.Sampiman
Lichtmatroos; M.de Kreij
2e Bankwerker; C.F.M.Marsé
1e Motorman; C.W.Mayvis
Motorman; D.v.d.Velde
Motorman; E.Paap
Olieman; E.H.Samson
Olieman; R.Felix
Olieman; T.v.Zwam
Handlanger; P.v.Zalinge
Handlanger; L.J.v.d.Heiden
Chefhofmeester; J.F.J.Karreman
Verpleger; C.v.d.Dikkenberg

 

 

 

 

MS Batang PCYQ 3 Juli 1956 – 8 Januari 1957.

SMN135

 

 

 

 

 

MS Batang PCYQ 3 Juli 1956 – 8 Januari 1957.
Zie MS Balong PCYQ 8 Januari 1957 – 1 Juli 1970.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.
› Klik hier voor meer informatie

Zoek schepen op naam

 

De vloot op alfabet

sticker500 schoon

Label

scheepvaarthuis
Het Scheepvaarthuis
eXTReMe Tracker