R

SS Riouw I PRLJ-PHB-PHBN 04-1914 07-1933.

smn1417smn1418

SS Riouw I PRLJ-PHB-PHBN 04-1914 07-1933.
Bouworder: 1912. A.McMillan & Son, Dumbarton.
Bouwnummer: 450.
Prijs: f.1.452.227,-
Afmetingen: 450,0′(137,16) x 55,7′(16,98) x 30,3’/38,3′(9,22/11,66).
Meting: 7.624(b); 4.710(n),; 9.900?/10.400(D); 504.375cft.(bs); 1.168(WBT).
Verm./Snelh.: 5.300ipk: 1 Schroef. 12,5kn.
Machines: 6 x ES3; Rowan , Glasgow, 3 Cilinder TE-machine.
Bunkers: 1.394 K/63.
Type: Vrachtschipmet passagiersaccommodatie; HDK, TDK, SDK, 8 Luikhoofden.
Accommodatie: 10 Passagiers, ..(M), 70(B), accommodatie voor pelgrims.
Uitrusting: 10 Laadpalen.
Te Water: 7 Februari 1914.
Opgeleverd: April 1914.
Eerste Reis: 2 Mei 1914.
Het schip werd vernoemd naar de Riouw Archipel . In 1920 tijdelijk uitgerust voor 197 2e klasse passagiers op het tussendek, omdat ondanks dat het SS Johan de Witt in de vaart kwam, de beschikbare accommodatie naar Indië onvoldoende bleek. Midden 1924 werd de accommodatie voor 197 passagiers weer verwijderd. Op 25 April 1933 werd het schip voor de sloop verkocht naar Japan aan Okushoij Tamiro in Osaka. Echter werd de koop geannuleerd. Op 7 Juli 1933 vertrokken van Amsterdam en via Cardiff naar Genua. Daar werd het schip gesloopt.

SS Radja I PQWC/PHA November 1913 – April 1933

smn1413smn1414

SS Radja I PQWC/PHA November 1913 – April 1933.

Bouworder; 1911. Wm Hamilton & Co. Ltd., Port Glasgow
Bouwnummer; 291.
Prijs; f.1.492.872,-
Afmetingen; 450,0′(137,16),x 55,7′(16,98)x30,3’/38,3′(9,22/11,66).
Meting; 7.503(b); 4.704(n); 9.900?/10.397(D); 527.610cft.(bs); 1.157(WDT).
Machines; 6xES3; D.Rowan & Co., G;asgow, 3 cilinder TE machine.
Verm./Snelh.; 5.300ipk; 1 Schroef, 12.5kn
Bunkers; 1.428 K/60 ton.
Type; Vrachtschip met passagiersaccommodatie: HDK, TDK, SDK, 8 luikhoofden.
Accommodatie; 10 Passagiers, (M), 70(B), accommodatie voor pelgrims.
Uitrusting; Welin-quardrantdavids midscheeps (alle R-klasse schepen werden hierna met deze davids uitgerust).
Stapelloop; 21 Augustus 1913.
Oplevering; November 1913.
Eerste reis; 11 November 1913.
Het schip werd vernoemd naar het eiland Gili Radja in de Straat Madoera.
Midden April 1933 werd ze voor 12.200,- Engelse pond voor de sloop naar Japan verkocht, aan Fa. Mayachi te Osaka. Na aankomst in Japan op 27 Juni 1933 werd de sloop begonnen te Osaka.

TSS Roepat II PHCW 26 augustus 1946 – 1 juli 1970

smn735smn736

 

 

TSS Roepat II PHCW 26 augustus 1946 – 1 juli 1970.
Bouworder: Sun Shipbuilding & Drydock Company, Pennsylvania
Bouwnummer: 554
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m
Machines: 2xWK (B&W) turbine-installatie Westinghouse Electric Manufacturing Co, Pittsburg, Penn. DR op 1 as
Verm./Snelh: 8.500 apk; 1 schroef, 16,5 kn
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie, standaard-type C3-S-A5
Accomm.: 12 passagiers in 8 hutten
Uitrusting: ZS (30), stalen luiken, electrische lieren
Kiellegging: 9 Juli 1945
Stapelloop: 14 Mei 1946
Proefvaart: 7 en 8 Augustus1946
Oplevering: 31 october 1946
Bouw opdracht kwam van de Nederlandsche regering. Aanvankelijk werd het schip TSS Drenthe  genoemd en werd tijdens de bouw overgedragen aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland en gedoopt als TSS Roepat II. Op 26 maart 1947 eerste aankomst te Amsterdam. Op 1 December 1963 over naar de NV Nedlloyd Lijnen. In april 1967 met machine schade gelegen te hebben te Vizaghapatman in India voor de sloop verkocht naar Taiwan.  Aankomst te Kaoshiung op 15 Mei 1967, waarna de sloop volgde.

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje

smn1303smn1304
SMN1627SMN1628

2 Grote kaarten van 23 x 18 centimeter

 

 

 

 


Reis 71
15 November 1864 van Hamburg
Gezagvoerder; W.Ganzeman
1e Stuurman; C.Hoek
2e Stuurman; H.Schram
3e Stuurman; F.Wynia
4e Stuurman; J.W.Bosch
Radio officier; F.Wesseling
Hoofdwerktuigkundige; J.J.Slot
2e Werktuigkundige; O.Schipper
3e Werktuigkundige; M.L.v. Eekhout
4e Werktuigkundige; W.Gerritsen
5e Werktuigkundige; J.Heuff
5e Werktuigkundige; A.v.d.Werken
5e Werktuigkundige; N.J.K.Blokland
5e Werktuigkundige; J.A.v.d.Vijver
Chefhomeester; J.T.Burbach

TSS Roebiah PHCP 24 Augustus 1948 – 1 December 1963

SMN395SMN396
TSS Roebiah PHCP 24 Augustus 1948 – 1 December 1963
Bouworder:  Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Tacoma, Washington.
Bouwnummer: 44.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Machines: 2xWK turbine-intallatie Allis Chalmers Manufacturing Co., Milwaukee, Wisc. DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie. Standaard-schip type C3-S-A1; HDK, TDK in ruim I t/m IV en SDK, 2e TDK in machinekamer, 5 luikhoofden.
Accomm.; 15 passagiers in 5 hutten. In 1960: 12 passagiers, 61 (B).
Uitrusting; ZS (30) stalen luiken en electrische lieren.
Kiellegging: 12 Maart 1943. Als TSS St Andrews.
Stapelloop: 2 Augustus 1943.
Oplevering: December 1943 aan de US Navy  als escort aircraft carrier (CVE 40). Per 7 december 1943 in bruikleen aan de RoyalNavy  en herdoopt in HMS Queen (D19), baby flattop. Van 17 December 1943 tot 7 Februari 1944 aanpassingen bij Burrard Drydock Co. te Vancouver. Op 31 October 1946 bij US MC te St.Andrews
In augustus 1948 aangekocht door de Nederlandsche Regering en overgedragen aan de Stoomboot Maatschappij Nederland NV, Amsterdam en herdoopt in TSS Roebiah. en verbouwt tot vrachtschip bij Gulf Shipbuilding Corp. te Mobile, Alaska Op 24 Augutus in dienst gesteld en op zee overgedragen ter hoogte van Pensacola, Florida. Op 5 september eerste reis voor de Stoomvaart Maatschappij  Nederland NV  van uit Mobile. In December 1963 overgedragen aan de NV Nedlloyd Lijnen  Op 14 Mei 1966 vertrokken uit Marmogoa te India en via het Suez Kanaal naar Antwerpen al waar midden Juli 1966 in dok werd verkocht naar de Filippijnen aan de President Lines te Manilla en werd het herdoopt in TSS President Marcos. In 1972 werd het door de zelfde maatschappij herdoopt in TSS Lucky One (7.710 (b). In Juli 1972 verkocht voor de sloop aan Chin HO Fa Steel & Iron Works te Taiwan. Taiwan. Aankomst Kaohsiung op 28 juli 1972 en op 8 augustus 1972 werd met de sloop aangevangen.

Klik op een afbeelding  en je krijgt een groter plaatje

 

TSS Rempang PGZZ 1 december 1947 – 4 juli 1968

SMN387SMN388
TSS Rempang PGZZ 1 december 1947 – 4 juli 1968
Bouworder:  Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Tacoma, Washington.
Bouwnummer: 34.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Machines: 2xWK turbine-intallatie Allis Chalmers Manufacturing Co., Milwaukee, Wisc. DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Bunkers; 1.826 S)/..
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.  Standaard schip C3-S-A1. HDK, TDK in ruim I t/m IV en SDK, 2e TDK in machinekamer,
5 luikhoofden.
Accomm.; 13 passagiers in 5 hutten , 61 (B)
Uitrusting; ZS (30), stalen luiken en electrische lieren.
Kiellegging: 22 september 1942. TSS Cordova.
Stapelloop: 30 januari 1943.
Oplevering: Augustus 1943 aan US Navy.
Op 22 september 1942 als US vrachtschip TSS Cordova op stapel gezet, en in augustus 1943 opgeleverd aan de US Navy. als escort Aircraft Carrier (CVE 39). Op 25 augustus 1943 in bruikleen afgestaan aan de Royal Navy als HMS Khedive (D62). OP 26 januari 1946 terug naar de VS en weer tot vrachtschip verbouwd bij Gulf Shipbuilding Corp., Mobile (Ala). In december 1947 aan gekocht door de Nederlandsche Regering en overgedragen aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland. In december 1947 opgeleverd en op 15 januari in dienst gesteld. Herdoopt in TSS Rempang naar het eiland Rempang in Nederlandsch Indië. In februari 1948 vertrokken voor haar eerste reisvan de Oostkust van de VS voor de Silver-Java-Pacific-Line. Van 1955 tot 1963 in charter bij de VNS den Haag. In maart 1968 verkocht naar Panama Oplevering 4 juli 1968 aan Atlas Enterprises Inc., Panama en herdoopt in TSS Daphne. In 1970 verkocht aan Comoran Africa Line te Ivoorkust. Het schip behield dezelfde naam. Begin 1976 verkocht voor de sloop naar Spanje aan Hierros Ardes, Gandia. Na 20 januari 1976 gesloopt.
SMN389SMN390

Klik op een afbeelding  en je krijgt een groter plaatje

 

 

 

 

TSS Raki PGYI 1 juli 1948 – 12 mei 1966

SMN379SMN380
TSS Raki PGYI 1 juli 1948 – 12 mei 1966.

Bouworder: Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Tacoma, Washington.
Bouwnummer: 31.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Meting: 8.204(b); 4.855(n); 12.600(D); 724.863 cft. (bs), 798.558 cft. (gs); 1.792(DT).
Machines: 2xWK turbine-intallatie Allis Chalmers Manufacturing Co., Milwaukee, Wisc. DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Bunkers; 1.826 SO/..
Type: Vrachtschip, met passagiersaccommodatie. Standaardschip Type C3-S-A1; HDK, TDK in ruim I t/m IV en SDK, 2e TDK in machinekamer, 5 Luikhoofden.
Accomm.: 15 passagiers in 5 hutten.  In 1960 12 passagiers 61(B).
Uitrusting; ZS (30), stalen luiken, electrische lieren.
Kiellegging: 3 augustus 1942.
Stapelloop: 11 november 1942 als MV Bolinas.
Oplevering: Juli 1943 aan de US Navy als aircraft carrier (CVE 36) aan de US Navy als escortaircraft carrier  (CVE).
Op 2 augustus 1943 in bruikleen aan de Royal Navy en herdoopt in HMS Begum (D 38). Van 4 Augustus 1943 tot November 1943 bij Burrard  Drydock Co.  te Vancouver BC voor aanpassingen. Op 4 januari 1946  terug naar de US Navy zonder naamswijziging. In Maart 1947 via de Nederlandse regering  aangekocht voor de SMN en aansluitend bij Gulf Shipbuilding Co. te Mobile verbouwd tot vrachtschip en werd herdoopt in MS Raki, naar het eiland in de Saleh-baai aan de noordkust van Soembawa in Indië. Overdracht op 15 juni 1948 op zee bij Pensacola, Florida. In december 1963 overgedragen aan NV Nedlloyd Lijnen. In 1966 verkocht naar Taiwan aan Zui Kong Steamship  Co. LTD, Monrovia, Liberia. Overdracht op 12 mei 1966 te Palermo en herdoopt in MS I-Young vanaf 1968 onderde vlag van Taiwan. In 1974 verkocht voor de sloop en op 7 november aangekomen te Kaohsiung en kort daar op volgend gesloopt. .

Schitterende foto van de Amsterdamse haven toen er nog volop bedrijvigheid was. TSS Raki wordt gelost.

SMN381SMN382
SMN383SMN384
SMN385SMN386
SMN1235SMN136A

TSS Rotti II PHEM 6 Februari 1947 – 1 November 1970

SMN423SMN424
TSS Rotti II PHEM 6 Februari 1947 – 1 November 1970
Bouworder: Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pennsylvania.
Bouwnummer: 559.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Machines: 2xWK (B&W) turbine-installatie General Electric Manufacturing Co., Erie, Mass. DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 26 februari 1946. In opdracht Nederlandsche Regering.
Stapelloop: 27 september 1946.
Oplevering: 6 februari 1947.
Aanvankelijk als TSS Holland werd het schip tijdens de bouw overgedragen aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland NV, Amsterdam, en gedoopt als TSS Rotti II In september 1963 over naar NV Nedlloyd Lijnen, Rotterdam. Op 1 juli 1970 over naar Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. In november 1970 verkocht voor de sloop naar Kaohsiung waar het schip op 4 januari 1972.

Klik opeen afbeelding  en je krijgt een groter plaatje

TSS Riouw II PHBI 12 november 1947 – 27 october 1967

SMN391SMN392
TSS Riouw II PHBI 12 november 1947 – 27 october 1967
Bouworder: Western Pipe & Steel Company, San Francisco, Cal.
Bouwnummer: 65.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Meting; 8.221(b); 4.879(n); 12.626(D); 725.690 cft. (bs); 802.250 cft. (gs); 1.92 (DT).
Machines: 2 x WK, Turbine-installatie General Electric Manufacturing Co, Lynn, Mass. DR op 1 as.
Verm./Snelh.:  8.500apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie. Standaard type C3-S-A2; HDK, TDK in ruim I t/m IV en SDK, 2e TDK in machinekamer,
5 Luikhoofden.
Accomm.; 15 passagiers in 5 hutten, 61(B)>
Uitrusting; ZS (30) stalenluiken en elctrische lieren.
Kiellegging: 6 october 1941 als TSS Hamlin.
Stapelloop: 5 maart 1942.
Oplevering: 15 juni 1942 aan de US Navy.
Op 6 october 1941 op stapel gezet als US vrachtschip TSS Hamlin en op 5 maart 1942 te water gelaten. Op 15 juni 1942 op geleverd aan de US Navy als Escort  Aircraft Carrier (CVE 15). In bruikleen afgestaan aan de Royal Navy en herdoopt in HMS Stalker (D 91). Op 29 december 1945 weer onder Amerikaanse vlag als TSS Hamlin. In september 1947 aan gekocht door de Nederlandsche Regering voor de Stoomvaart Maatschappij Nederland. In 1947 weer verbouwd tot vrachtschip door Gulf Shipbuilding Corporation, Mobile (Ala).Proefvaart 9p 5 november 1947 en op 12 november 1947 in dienst gesteld als TSS Riouw II.  Op 2 december 1947 vertrok het schip voor haar eerste reis van New Orléans voor de Java-New York Line. Van 1960 tot 1963 in charter voor de VNS te Den Haag. In september 1967 verkocht naar Panama aan Atlas Enterprises Inc., Panama en herdoopt in TSS Lobito. Opgeleverd op 27 october 1967.  In 1970 verkocht naar Ivoorkust aan Comarin Africa Line. Op 2 juli 1975 via Van Castricum te Rotterdam verkocht naar Spanje aan Hierros Ardeste Gandia om gesloopt te worden. Half september 1975 startte de daadwerkelijke sloop.
smn397smn398

Klik op een afbeelding  en je krijgt een groter plaatje

 

 

 

 

 

 

TSS Rondo II PHDN 31 Oktober 1946 – 1 juli 1970

SMN411SMN412

TSS Rondo II PHDN 31 Oktober 1946 – 1 juli 1970
Bouworder: Sun Shipbuilding & Drydock C0., Chester, Pennsylvania, USA.
Bouwnummer: 557.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Machines: 2xWK. (B&W) turbine-installatie General Electric Manufacturing Co., Lynn, Mass. DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie.
Kiellegging: 15 november 1945  Opdracht Nederlandsche Regering.
Stapelloop: 9 augustus 1946.
Oplevering: 11 october 1946.
Aanvankelijk TSS Gelderland. Tijdens de bouw overgedragen aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland NV, Amsterdam. Op 1 juli 1970 over naar Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. In november 1971 verkocht voor de sloop. Aankomst te Kaohsiung op 10 december 1971, waarna sloop volgde.

Klik op een afbeeldingen je krijgt een groter plaatje

smn13435smn13436

smn13440

 

smn13443

TSS Radja II PGYE 9 of 15 juli 1946 – 1 juli 1970

SMN377SMN378
TSS Radja II PGYE 9 of 15 juli 1946 – 1 juli 1970.
Bouworder: 24 mei 1945. Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pennsylvania, USA.
Bouwnummer: 552.
Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m.
Meting: 8.380(b), 4.787(n), 12.360(D); 683.040 cft. (bs); 773.050 cft. (gs); .. (DT); 5.614 cft.(k/v)
Machines: 2xWK (B&W) turbine installatie Westinghouse Electric Manufacturing Co., Pittsburg, Penn., DR op 1 as.
Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn.
Bunkers: 1.751 SO/..
Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie. standaard-type C3-S-A5, HDK, 1TDK en SDK, 5 Luikhoofden.
Accomm.: 12 passagiers in 8 hutten.
Uitrusting: ZS (30) stalen luikhoofden, electrische lieren.
Kiellegging: 24 mei 1945. (Opdracht Nederlandsche Regering)
Stapelloop: 18 maart 1946.
Oplevering: 9 of 15 juli 1946.
Eerste reis: 10 augustus 1946. Van San Fracinsco naar Zuid en Oost Afrika.
Bouwopdracht van de Nederlandsche Regering (Tien schepen). Aanvankelijk werd het schip TSS Noord Brabant genoemd en werd tijdens de bouw overgedragen aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland.  Augustus 1946 vertrok het schip voor haar eerste reis van San Frencisco naar Zuid en Oost Afrika. In november 1963 over naar de NV Nedlloyd Lijnen en op 1 juli 1970 overgedragen aan de Koninklijke Nedlloyd NV, Rotterdam. Eind 1971 voor de sloop verkocht naar Taiwan aan Yi HO Steel Enterprise Corporation, Kaoshiung. Het schip vertrok op 4 januari 1972 uit Noumea en werd de zelfde maand voor de sloop te Kaoshiung opgeleverd
SMN615

smn1375


Het TSS Radja in de kleuren van de NedLloyd Lijnen

 

 

 

 

Zoek schepen op naam

 

De vloot op alfabet

sticker500 schoon

Label

scheepvaarthuis
Het Scheepvaarthuis
eXTReMe Tracker