SS Voorwaarts PWSD Juli 1874 – 3 November 1898.

SS Voorwaarts PWSD Juli 1874 – 3 November 1898.
Bouworder: John Elder & Co., Glasgow.
Bouwnummer: 176.
Aanbesteding: f. 1.272.000,-.
Afmetingen: 368,0′(112,17) x 37,3′(11,35) x 25,5′(7).
Meting: 2.801(b); 2.066(n); 2.800(D); 1.598(bs).
Machines: 2xDS6 John Elder & C0., Glasgow, 2 cilinder CM.
Verm./Snelheid: 1.600 ipk, 1 Schroef, 11kn.
Bunkers: 818 K/30.
Type: Mailschip: HDK, 2 x TDK, 3 Luikhoofden, 5 Waterdichte Schotten.
Accommodatie; 40 (I), 24 (II), 44(M), 66 (B). Later 70 (I), 22 (II), 44 (M), 66 (B), Voor 1895: 51 (I) in 20 hutten 24 (II), 44 (M), 66 (B).
Uitrusting: 3 Masten waar van de voorste dwars getuigd met 3 ra’s en bovendien een langszeil, de beide andere masten alleen langs getuigd, drie mast topzelschoener.
Oplevering: Juli 1874.
De naam is afgeleid naar een gezegde van Prins Hendrik. Hij zorgde ook voor de financiering van het SS Voorwaarts. In 1878 raakte het schip na een aanvaring bij  Panang met het SS Khedive van de P&O zwaar beschadigd. In 1895 werd het schip verbouwd tot vrachtschip met 4.210 (D) en kwam in de vrachtdienst van de SMN. Op 3 November 1898 werd het SS Voorwaarts verkocht voor de sloop naar Italië aan G.B.Laverello fu Pietro te Genua. Varend onder Italiaanse vlag en geladen met kolen raakte het schip op 3 Januari 1899 lek voor de kust van Cornwell waarop 12 bemanningsleden van boord gingen in een reddingsloep. Van hen is niets meer vernomen. Vervolgens werd het schip op sleeptouw genomen, maar op 4 januari 1899 verlieten de overige 10 bemanningsleden ook het schip en daar van werden er 9 gered. Op 5 Januari 1899 strandde het schip op de Noord West kust van Cornwell bij Morwenstow aan de noordkant van Bude en brak door midden.

SS Voorwaarts

SS Vondel PWRC/PFM 14 Juni 1907 – 15 April 1930.

  
SS Vondel PWRC/PFM 14 Juni 1907 – 15 April 1930.
Bouworder: 01-04-1905 NV Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam.
Bouwnummer: 72.
Afmetingen: 128,02 x 14,63 x 11,43 m.
Machines: 3 x DS6, NV Ned.Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel, Amsterdam. 3 Cil. QE-machine.
Verm./Snelh.: 4.600 ipk, 1 Schroef, 14 kn.
Type: Passagiersschip.
Accommodatie: 90 1e Klasse, 55 2e Klasse, 20 3e Klasse,40 M Klasse, ? B Klasse. In 1924 96 1e Klasse, 51 2e Klasse, 20 3e Klasse, 40 M Klasse, 131 B Klasse.
Kiellegging: 24 Augustus 1905.
Stapelloop: 23 Januari 1907.
Oplevering: 14 Juni 1907.
Eerste reis: 29 Juni 1907.
Het schip werd vernoemd naar de grote dichter Joost van den Vondel. In de jaren 1917 tot 1919 werd het schip opgenomen in de toen ingestelde Java-Pacific Mail Service, de lijn San Fransico, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Hongkong en Singapore naar Batavia, vv. Tevens werden Semarang en Soerabaja aangedaan.
Op 4 April 1918 werden de passagiersschepen SS Grotius en SS Vondel van de Stoomvaart Maatschappij Nederland en het SS Kawi en SS Rindjani van de Rotterdamsche Lloyd opgevangen door Hr.Ms. de Zevenprovinciën en Hr.Ms. Koningin Regentes in het oostelijke deel van de Indische Archipel en naar Tandjong Priok geëscorteerd ivm de inbeslagname van Nederlandse schepen door Engeland en de VS. Op 6 December 1927 vertrek de SS Vondel voor haar laatste reis in de Mail dienst. Daarna wordt het schip vercharterd aan de Holland-West-Afrika-Lijn
Op 15 April 1930 voor de sloop verkocht aan Frank Rijsdijk’s Industrieele Ondernemingen NV, H.I.-Ambacht voor f 145.500,- en op 23 April 1930 wordt het versleept van Amsterdam, via Rotterdam naar Hendrik Ido Ambacht, waar het schip aansluitend gesloopt werd.

  

Uitgaande Mailboot in de Nieuwe Sluis IJMUIDEN.

  

Klik op de kaarten  en je krijgt een groter plaatje.

  
  
  
  
   

Hoewel tegen mijn principe heb ik toch een kopie van de passagierslijst van het SS Vondel op 17 September 1921 van Amsterdam maar Batavia op mijn site geplaatst. (met dank aan Ron van der Maat)